记者从中机中心负责汽车检测工作的工程师姚勇处了解到，这次407种车型的实用油耗测试，采用的标准与欧洲标准是一致的，综合了城市和郊区的道路状况，与消费者实际行车情况比较接近。姚勇说，这些测试油耗最终将由发改委公布，具体时间还没确定。厂商以后在每款车的说明书中都要以此为准，作为广大消费者的一个实用参考数据。
　　今后新车实用油耗都将公告

　　据了解，由于此前国内缺乏机动车油耗标准，汽车就像只“油老虎”，百公里油耗要比发达国家高出10%至20%，也就意味着，有车族每行驶一百公里，就要多掏一至两成油钱。正是在这样的背景下，国家发改委于2004年制定实施申报公布制，强制厂家公布标准油耗。

　　中国汽车技术研究中心高级工程师金约夫认为，有了申报公布制，这些问题基本就可解决。据了解，国外不少国家都有此类强制性规定，要求厂商对油耗、排量进行公布，如果数值与国家检测数值出入较大，则被视为存在商业欺诈予以制裁。

　　“如果消费者实际油耗远高于厂家标注的油耗，则可视为厂家违反了合同法规定，是违约行为。”浙江易盟律师事务所律师吴旭华告诉记者，消费者买车实际是与厂家构成了一种合同关系，产品说明书是合同的一个组成部分。他认为，如果汽车经第三方测试的油耗高于国家强制规定限值，则可以判定是不合格产品。

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